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一、系統(tǒng)概述 產(chǎn)生背景 　　1）、在大量代維發(fā)電的實(shí)際操作中，往往消耗大量的油料，在油價(jià)日益上漲的壓力下，對(duì)發(fā)電油耗的精細(xì)化管理的需求變得迫切； 　　2）、由于發(fā)電機(jī)數(shù)量有限，電網(wǎng)停電頻繁，對(duì)發(fā)電機(jī)的調(diào)配也變得重要； 　　3）、為掌握全區(qū)發(fā)電情況，包括位置、運(yùn)行參數(shù)，需要配備發(fā)電機(jī)組的數(shù)據(jù)智能化管理系統(tǒng)； 系統(tǒng)概述： 　　油機(jī)調(diào)度是一個(gè)復(fù)雜的過程，具有以下特點(diǎn)： 　　a)調(diào)度過程是一個(gè)多油機(jī)對(duì)多斷電基站的對(duì)應(yīng)關(guān)系，油機(jī)是多單位的（分公司、代維公司、區(qū)縣），基站是多區(qū)縣的。 　　b)一個(gè)調(diào)度發(fā)電過程時(shí)間周期長(zhǎng)，斷電是由天氣、供電公司、供電線路等多種隨機(jī)因素決定的，無法控制時(shí)間，往往一個(gè)周期跨越多個(gè)監(jiān)控班人員的值班周期。 　　c)調(diào)度過程是地域大的特點(diǎn)，基站和油機(jī)在實(shí)際過程中，分布于一個(gè)分公司的所轄的廣大地域，調(diào)度的執(zhí)行時(shí)間長(zhǎng)，一個(gè)閉環(huán)（斷電到市電恢復(fù)）的每個(gè)環(huán)節(jié)跨越時(shí)間長(zhǎng)度不定。 　　d)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)內(nèi)部工作流閉環(huán)管理，任何一個(gè)環(huán)節(jié)需要多個(gè)短信通知相關(guān)人員，但是油機(jī)調(diào)度不同于其他班組的任務(wù)執(zhí)行，其他班組的任務(wù)執(zhí)行是確定的，任務(wù)接收及完成只是取決于自己的工作，而油機(jī)調(diào)度取決于以上不可知的因素太多。調(diào)度人員通過輪巡和電話的方式了解發(fā)電環(huán)節(jié)中的時(shí)間是非常困難的。 　　油機(jī)指揮調(diào)度平臺(tái)就是在分散的油機(jī)和分散的斷電基站之間建立集中的紐帶，記錄油機(jī)方、市電方、斷電基站等之間信息與傳遞，以數(shù)字地圖上為作業(yè)工具，類似于軍事演習(xí)的直觀調(diào)度推演，尋找的調(diào)度策略，以短信自動(dòng)構(gòu)造來代替調(diào)度人員人工通過移動(dòng)辦公助理構(gòu)造短信的不規(guī)范及繁瑣的工作，以最小的油機(jī)資源、蓄電池資源、調(diào)度人員的精力，來得到油機(jī)發(fā)電的最及時(shí)、發(fā)電閉環(huán)管理的最規(guī)范最實(shí)時(shí)、維護(hù)最自動(dòng)化。