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高強度耐候鋼的性能隨著新鋼種的不斷推出而提高，在化學成分上，碳含量不斷下降，這就導致了碳當量和焊接冷裂紋敏感性系數的降低，焊接性能逐步得到改善；生產工藝由淬火+回火向TMCP發展，降低了生產成本，縮短了生產周期；組織由馬氏體向貝氏體、針狀鐵素體發展，這種貝氏體或針狀鐵素體組織對提高鋼的強韌性、焊接性、耐候性及加工制作性能都是有好處的。 現在耐候鋼在國外已逐步完善。在設計上，對銹蝕層的折減計算，疲勞，構造細節加以規定；在鋼種上，對耐候鋼、耐候焊接材料、耐候高強度螺栓、耐候支座加以嚴格要求；在特性上，對穩定的銹蝕、腐蝕因素、硬度試驗加以周密的分析；在制造、運輸、架設上，對耐候鋼表面的處理、清掃、保護、補修等加以嚴格把關；在經濟上，對耐候鋼的使用作追蹤調查，詳細進行經濟比較。從發展趨勢來看，國外已將耐候鋼逐漸當作一種普通鋼種來廣泛使用。 跨海大橋用鋼主要集中于管樁鋼、通航主橋的橋梁鋼、橋面護欄以及帶肋鋼筋，其中管樁鋼、通航主橋的橋梁鋼占鋼材總量的60%，僅管樁鋼就占其鋼材總量的50%左右。管樁鋼的材質主要為Q345C，規格范圍為16～25mm之間，大部分為熱軋卷板，并采用螺旋焊管形式，跨海大